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目前，大众汽车已经开始推出其首批电动汽车，大众品牌的I.D． Neo掀背车2019年将在德国生产，而其他I.D．系列车型从2020年开始将在中国的两家工厂生产，保时捷品牌电动车Taycan也将在明年上市⋯⋯Michael Jost表示：“我们的同事正在内燃机平台上研发最后一代车型，大众燃油汽车阵容将逐渐被缩减。”

风险揭示：张耀文 期货投资咨询证号：Z0013564王君 期货投资咨询证号：Z0013699彭述思投资咨询资格证号：Z00137581．本策略观点系研究员依据掌握的资料做出，因条件所限实际结果可能有很大不同。请投资者务必独立进行交易决策。公司不对交易结果做任何保证。

另一家已发行CDR基金的公募机构运营人士也表示，旗下CDR基金大概率将参与科创板的战略配售，而由于科创板采用市场化定价方式，因此规模更大的配售基金也将拥有更明显的话语权。几只CDR基金目前还有很大仓位可供权益类资产配置，而且更大规模的战略配售基金拥有流动性和资金优势，可能更受承销商青睐。不过，这一现象可能要到科创板后期才会出现，预计首批科创板企业质量相对较好，一级市场仍然是供不应求。

智能电动汽车之所以能得到张兴海的青睐，是因为我国汽车产业一直以来都面临大而不强、核心技术空心化的问题，在追赶国外先进技术的过程中，电动化和智能化已成为我国汽车产业转型升级的重要突破口，扶持智能电动汽车企业的成长将有助于实现我国汽车工业变道超车的国家战略。

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募投项目延期，但二级市场上，公司部分首发原始股东及董监高一经解禁就开始了密集减持。重要股东及董监高密集减持2019年3月15日，公司发布关于持股5%以上股东减持股份的预披露公告，股东中泰资本和江苏高科投因自身资金需求拟在未来六个月内以大宗及竞价交易的方式分别减持不超过约607.15万股（不超过公司总股本的5.4726%）和748万股（不超过公司总股本的2%）。