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脚轻头重站不稳，越高越加仓，这完全是误导，肯定有问题。止损是止错，犯错了要不计代价的逃出来，如果我的投资逻辑对行情的判断有问题，我会止损。如果看对了，仓位又轻，就要坚定持有。现在有很多投资者不知道单子是对是错，就胡乱止损，钱是怎么没有的，可能是这个原因。

荃银高科：获宁波融轩举牌 持股达5%荃银高科（300087）12月17日晚间公告，12月16日-17日，宁波融轩通过深交所集中竞价方式买入公司普通股股份151.91万股，占公司总股本的0.353%。本次权益变动后，宁波融轩共计持有公司2151.64万股无限售条件股份，占公司总股本的5.00%。

当天傍晚，姜女士看到周某在附近超市喝酒，于是将周某叫回家。姜女士说，周某回来后想要打她，她赶紧跑出门。知道周某仍在家里，姜女士不敢回家，就想找个人回家吓唬吓唬周某，于是联系了表弟嵇某。很快，嵇某带着张某开车赶到，但此时周某并不在姜女士家。两人中刀抢救无效身亡

责任编辑：卢昱君瑞达期货：现货微跌净多稍减，鸡蛋合约逢高试空盘面情况：6月14日，鸡蛋1909合约日内减仓缩量收涨0.56%，最高报4550元/500千克，最低报4502元/500千克，收盘4519元/500千克；成交量165000手，持仓量202904手，-5742手；JD9-1月价差+326元/500千克，+12元/500千克。

傅军指出，现在民营企业仍然存在着一些问题，一是民营企业被严重歧视，不能享受国企同等融资待遇；二是民营企业信用评级低，债券发行非常难；三是民营企业融资成本高，企业不堪重负；四是民营企业融资期限短期化严重，企“倒贷”压力大。对于上述问题，傅军特在今年的提案中建议：

边缘车企的压力在传统燃油车领域与新能源车领域，力帆虽然都早早进入，但都不算是主流企业。与力帆几乎与同时期进入乘用车领域的长安、长城、吉利等企业，已成长为目前自主品牌的代表，相比之下，力帆越来越边缘化。如果按照销量规模，国内的自主车企可以大致划分为三个梯队，第一梯队包括吉利、长城、长安等少数几家企业，而上汽、广汽、奇瑞、比亚迪等企业则位居二线，其他数量更多的车企则处于三线，这其中包括力帆、海马、华泰、众泰、江淮、一汽、东风、华晨、北汽等。