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不过在那个技术和资金都严重不足的年代,这两个型号注定都难以取得重大成果。轰-6I只制造了一架原型机,便因引进发动机成本过高无法负担草草终止;轰-8则因为其各项技术都超出了中国航空工业的能力上限,始终没有真正走下绘图板。随着1980年我国洲际弹道导弹的研制成功,战略轰炸机一下子显得不那么重要,加上之后以经济建设为中心的“忍耐期”,战略轰炸机的研制就全面搁置。虽然对轰-6的升级改造还在继续,但也都局限于对机载武器、航电设备的改进升级,对于基础的飞机平台则没有太多的改变。

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这种构型在上世纪70年代确实是前沿的先进设计,但时至今日,借助先进的飞行控制系统和气动手段,许多结构设计不需要复杂的变后掠翼也能实现类似的性能。因此从这个角度看,如果中国战略轰炸机对超音速性能有追求,那么在也必然存在的全面隐身化设计之外,长得像图-160或者长得像协和,都是可以预期的。当然,超音速对于发动机的高要求对于基础并不坚实的中国航空工业而言,确实是一个不小的挑战。

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