https://x77b7

的确，造车不是玩笑，汽车产业是一个国家制造水平高低的集中体现。一辆汽车从立项到研发、生产、制造、验证、上路往往需要4-8年之久，其间企业内部各个技术部分要经过无数次论证工作才能保证这款车型的品质。初期一众自主品牌技术薄弱，需要逆向研发、甚至抄袭国外成熟车企的车型，可是这一模式用在中国车市的中场阶段无疑是“刀尖舔血”“玩火自焚”。

而在创新过程中，的确会面临很多失败的风险。“我们2012年新建的秸秆综合利用项目，中试做的结果很好，可等大生产装置建好了，却出现结垢阻塞的问题，甚至因工艺不完善直接无法生产，给企业带来巨大损失。当时我们的研发人员从装置管架上跳下去的心都有，连续几个星期不去食堂吃饭，觉得没脸见人。公司内部要求处罚项目负责人的呼声很高，但我们经营团队最终顶住了，没有处罚任何人，才有了后来这个项目的柳暗花明。”唐一林分享到，备受质疑和面临失败是科技发展的一种现实状态，要在别人不理解、指责、猜疑，甚至嘲笑你的环境中坚持下来，创新者要有坚强的信念、摧不跨的心理素质和宽广胸怀，去应对创新路上的千沟万壑并最终拿出成果。

目前一艘垃圾处理船每隔几个月将收集这些垃圾，研究小组使用计算机模拟和比例模型，该小组对该垃圾处理系统进行了测试和试验，目前漂浮垃圾收集器正在朝向大太平洋垃圾带移动。斯拉特的发明受到了褒贬评价，但目前只是一个观望状态，没有人知道漂浮垃圾收集器具体的工作效力。斯拉特说：“我最期待的时刻是从海洋上收集塑料垃圾，从而证实这项技术的可靠性。”

对于机会挖掘，中信证券认为，以消费电子、半导体和新能源车为代表的科技板块和以创新药为代表的医药是贯穿全年的主线；中期看，重点关注疫情改善后，新兴的“宅”消费（在线视频、游戏、外卖等）和“宅”办公（云计算、线上教育等）的崛起。责任编辑：常福强

在回答经济日报记者关于自贸试验区的提问时，商务部外资司司长唐文弘表示，关于新设6个自贸试验区、增设上海自贸试验区的新片区，目前相关工作都在积极推动，将在第一时间通报明确信息。唐文弘还表示，关于探索建设海南自由贸易港，现在商务部正在按照中共中央和国务院的要求，学习借鉴国际自由贸易港的先进经营方式、管理方法，在内外贸、投融资、财政税务、金融创新、出入境等方面探索更加灵活的政策体系、监管模式和管理体制，相关工作也在积极推进中。他表示，海南自由贸易港将会成为既展现中国特色，又符合海南发展定位、开放层次更高、营商环境更优、辐射作用更强的改革开放新高地。相关政策制度体系框架的研究也正在推进中。

审核更重企业质量截至6月30日，2018年上半年发审委共计审核了108家公司（不包括10家取消审核公司）的首发申请，其中58家获通过，过会率53.7%。去年同期过会率为83.58%。业内人士表示，在IPO从严审核大背景下，过会率呈现下降趋势。