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以下是发言实录:邵长毅:非常感谢张所长,非常高兴有机会跟大家交流一下。这个问题,张所长所讲是一个老生常谈的问题,但是我希望在座的各位有新的观点。我先跟你报告一下,国际上的一些研究的新的情况。去年,国际货币基金组织跟世行出了一个金融科技的“巴黎协定”。今年5月份,刚出了一个新的报告,是“巴黎协定”姊妹篇,它主要是金融科技到现在是什么样的情况。围绕小微有一些描述。结论很清晰,结合金融科技,它的结论是金融科技是解决小微融资难最后一公里和最后一个手段。同时,它也不排除其它的方式,包括我们好多中国走村串户的模式,好多传统模式,当然传统也在改进,这是他肯定的。

江苏南沿江铁路规划途经我省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一,也是沪宁通道的第二条城际铁路。其中尚未开通高铁的江阴、张家港、常熟、太仓4市综合实力位居“全国百强县(市)”前10名。作为沪宁通道第二条城际铁路,江苏南沿江铁路未来将发挥沪宁通道的辅助客运通道功能,主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流,是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,是沪汉蓉快速客运通道的完善和延伸,承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流,成为带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重要支撑,还将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道。

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