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信用卡代偿“套路”多 律师：谨慎选择 量入为出狂刷信用卡，到期没钱还怎么办？北京的小肖（化名）没有足够钱偿还信用卡，她下载了APP“省呗”，申请了16770元代还信用卡。记者发现，不同平台、不同用户、不同还款方式利息也不同。“维信卡卡贷”借款2万元分12期，每月应还1976.67元，年化利率为38.11%。“小赢卡贷”借款3万元，分12期，每期需还款3002.2元，年化利率高达41.50%。北京大成律师事务所合伙人、中国银行法学研究会理事肖飒表示，信用卡代偿的业务本质还不清晰，持卡人如被银行发现存在信用卡套现行为，可能会被采取降低授信额度、止付、将相关信息录入征信系统。

《意见》强调，对公益服务属性特征明显的部分普通旅客列车客运产品，统筹协调价格调节与财政补贴，完善价格形成机制，逐步构建以列车运行速度和等级为基础、体现服务质量差异的票价体系。不过《意见》所称的《普通旅客列车硬座硬卧票价形成机制的意见》发改委至今没有公布。

对于新经济，应该包容，但是不能纵容。这就需要立规矩、明边界。习近平总书记指出，“在新常态下，要实现新发展、新突破，制胜法宝是全面深化改革，全面依法治国。”新经济同样是法治经济，法律边界牢不可破，不能自认为“新”就可以抛弃公序良俗、不能自以为“强”就能够冲破法律。不把公共利益放在首位的经济形态、不在法律许可范围内求发展谋创新的经营方式，都会是昙花一现。而这需要深化改革的力量，从经营管理到创新发展，从营商环境到体制机制，从企业到政府，无不需要一边留足发展空间，一边看好边界底线。只要扬弃野蛮生长、傲慢发展，只要去芜存菁、修枝壮干，就能推动新经济健康发展。

上述11个理财专户多用的是通金投资的员工，及员工家属账户。通过账户操作，可以看出其操纵行为分为建仓期、洗盘期和出货期三阶段。在建仓期，也就是2016年6月3日至6月7日，账户组通过集中资金优势连续大单买入的方式在短期内完成建仓。期间，账户组累计委托买入221笔共计949.99万股，买入成交395.01万股，占市场同期18.13%，合计净买入299.66万股，股价上涨21.45%。同时，账户组采用盘中拉升、尾盘拉升和强化尾市涨停趋势等异常交易行为，如6月6日14：01：38至14：06：24，账户组以54.7元至56.5元申报买入9笔共36.31万股，成交16.57万股，金额923.19万元，占同时段该股成交的71.36%，股价由54.7元上涨至56.38元，涨幅为3.24%。同日该股于14：58：45封至涨停，账户组在明显不可能成交的情况下于14：59：54和14：59：59以涨停价56.97元申报买入2笔共100万股，占收盘时以涨停价申买的未成交数量的39.05%。又如6月7日14：50：59至14：54：52，账户组以56.5元至57.95元申报买入19笔共56.88万股，成交24.39万股，金额1，395.61万元，占同时段该股成交的73.82%，股价由56.38元上涨至57.95元，涨幅2.76%。

不过，跑在路上的汽车，要实现从功能车到智能车的进化，远比捧在手上的手机复杂得多，不仅是资金门槛和技术门槛高，在质量安全及售后服务等方面的品质要求也更高。无知者无畏。国内造车新势力企业纷纷开启从0到1的征途，而研发、制造、销售、服务等每一环对于这些新手而言皆是考验。成立于2014年的蔚来汽车，其IPO申请招股书首度披露了前期研发、销售和管理方面投入巨额，自2016年至2018年上半年已累计亏损109.2亿元。而截至今年7月31日，蔚来首款量产车ES8才总共交付481辆，尚处于交付内部员工和少数用户的爬坡阶段。将来一旦进入大规模化交付阶段，在软硬件的融合以及制造、销售的品质把控等方面则面临更大挑战，资金压力也更大。造车必须准备好持久战的粮草和弹药，不同于蔚来赴美上市，小鹏汽车计划2019年底通过私募股权、债务融资等方式融资300亿元，在资本市场收紧的情况下尽可能筹备更多的资金备战过冬。

王非举例，一个昆明的客户1年做150万元，毛利润10万元，长期挂账30万元，王非自己贷款30万元一年利息3万元左右，客户每年年底对账还会有货不好卖、要返点等借口，真正到手里的所剩无几。利润低、同质化竞争严重，困扰着整个雨伞行业。由于汉德伞业没有天堂伞那样的知名度，定价权基本掌握在经销商手中。同样一把伞，有工厂能卖10块钱，就有工厂能卖到9块，低价竞争严重。经销商肯定会选择同质低价、账期长的工厂，有些到年底还要求佣金、扣点等，这些都会给工厂造成很大负担。